捷運劫運－ⓝⓘⓒⓨ

詐胡、炸湖、柵湖

淡水線是紅線
新店線是綠線
南勢角是黃線
板南線是藍線

木柵-內湖線也用個顏色區分好了棕不棕都好!
只不過三原色也都用盡了...

上周末棕線停駛檢修56個小時
坐在捷運接駁專車上行經「木柵線」沿線車站
看著各個車站的捷運員工、候車乘客想著市府的配套措施:

全線停駛檢修的期間
接駁運輸系統、引導人員配置、臨時車站與路線的設置
這些環環相扣的環節都需要仔細考量規劃

為彌補乘客不便的免費接駁公車
放棄的營運收入、支付捷運人員與公車司機的加班費用、商借民營公車的費用
這一筆筆的損失與支出加上賠上的信譽實難以計算

初到捷運車站時雖然明知這日捷運停駛但對於接駁車站該往何處只能用猜的
想上前問車站人員但看見她身上穿的背心寫著"清潔人員" 就打消了念頭
憑著自己的"邏輯分析" 尋找接駁車站去

區分兩線的接駁公車在接駁車站以路線顏色、分隔線圍出兩塊候車區域

在運輸量小的車站站牌有一位捷運局員工(身著"清潔人員"背心)引導
手上的書寫板似乎記錄著人數、發車時間等數據資料

載運量大的忠孝復興站身著"清潔人員"背心的捷運局員工至少三位
人龍很有秩序的排著這時候真有身為大都市市民的驕傲

不過我這雙批判的眼睛看到了金髮碧眼的外國人也看到了只有中文字樣的告示牌

以自己當外來遊客的經驗為出發點整潔、便利的捷運系統是代步首選的交通工具
車廂內的播報系統、路線標示也都有英文版本算是可以帶給旅客很大的信賴度
然而木柵-內湖線整合後的棕線已經喪失營運的可靠度
就算趕在聽奧開幕前全線檢修看來也是凶多吉少
況且遠來的"客人"並不會等到開幕前一天才到訪吧
這中間台北市不就顏面盡失了嗎還談什麼國際形象
一個總統貪汙一個總統無能這應該夠當個聳動的標題了吧

這周末 台北市的第一條捷運連帶最新通車路線又要停駛檢修了
卡隧道、倒退嚕、車廂漏水、系統故障所有問題不會都要像乘客搭乘時碰運氣地修復吧?

Yahoo!奇摩新聞: 內捷全面停駛？郝龍斌：月底決定
... 先前兩次週末停駛執行的二階段優化措施，龐巴迪公司預期將問題減少70%

百分之七十? 所以現在減少了多少?

GMAT的邏輯論證錯誤其可能原因有:
1. 樣本數不同 100*70%? 10*70%?
2. 樣本群不同 龐巴迪的問題? 馬特拉的問題? 龐巴迪+馬特拉的問題?
3. 簡化成因     系統問題? 硬體問題? 全部都是問題?
4. 以偏概全     承包商的問題? 捷運工程的問題?
5. 錯誤類比     台北市捷運 vs. 高雄市捷運?
6. 缺乏公信力 龐巴迪說的? 捷運局說的?
以上自己亂亂想哈...